Нова нискоенергетска високоефикасна водена пумпа серије 632
Опис производа
Серија 632електронска циркулациона пумпаје потпуно нови нискоенергетски, високо ефикасанводена пумпалансирала наша компанија. Ову водену пумпу карактеришу мала величина, мала тежина, компактна структура, широк спектар применљивих окружења и развој и дизајн заснован на платформи. Упркос сличном изгледу, може да задовољи различите захтеве снаге, висине и протока различитих возила путем PWM регулације брзине и прецизне контроле CAN магистрале. Овај производ има заштиту од пренапона/поднапона, заштиту од рада на суво, заштиту од обрнутог повезивања и заштиту од застоја.
Његов принцип рада подразумева да је импелер монтиран на ротор мотора, при чему су ротор и статор изоловани заштитном чауром. Топлота коју генерише мотор може се распршити кроз расхладни медијум. Стога има високу прилагодљивост према околини, способан је да издржи температуре околине од -40℃ до 85℃, и животни век прелази 20.000 сати.
Погодан је за употребу у системима хлађења комерцијалних возила нове енергије, аутобуса, чисто електричних тешких, средње теретних и лаких камиона, чисто електричних логистичких возила типа комбија и специјалних возила.
Карактеристике производа
1. Независан рад: Не ослања се на мотор; одржава стабилну контролу температуре чак и у режимима пуњења током паркирања/предгревања/чисто електричног погона.
2. Прецизна регулација брзине: Широк опсег протока, брз одзив, температурна разлика контролисана унутар ±2℃, побољшавајући век трајања батерије/електричног погона.
3. Енергетска ефикасност: Старт/стоп по потреби; ефикасност BLDC система достиже 68%+, смањујући укупну потрошњу енергије возила и индиректно побољшавајући домет.
4. Дуг век трајања и ниска бука: Без хабања четкица, IP67 заштита, пројектовани век трајања од преко 10.000 сати, ниво буке 10–15dB нижи од механичких пумпи.
5. Интелигентна дијагностика: Подржава заштиту од прекомерне струје/прегревања/блокираног ротора; пријављује грешке путем CAN FD-а.
Параметар производа
| Назив производа | Електронска водена пумпа |
| Модел | 02.03.632.XXXX |
| Називни напон | 24VDC |
| Ниво заштите | ИП68 |
| Температура складиштења | -50~125℃ |
| температура радне средине | -40~85℃ |
| Моћ | 340W |
| Проток | 3000 л/х на 18 м |
| Максимална глава | ≥22,5 м |
Мере предострожности за инсталирање водене пумпе
1. Тхеводена пумпаМора се инсталирати хоризонтално, даље од подручја са високим температурама, на месту са ниским температурама или добром циркулацијом ваздуха и што ближе радијатору како би се смањио отпор на улазу. Висина инсталације треба да буде већа од 500 мм од тла и нижа од излаза радијатора.
2. Смањите употребу колена у цевоводу за циркулацију медија (колена мања од 90° су строго забрањена на излазу) како бисте смањили отпор цевовода и обезбедили несметан проток.
3. Ова серија водених пумпи мора да користи антифриз који испуњава националне стандарде. Различите марке и састави антифриза не смеју се мешати како би се избегле реакције антифриза које могу изазвати талоге. Ови талози могу зачепити пумпу и утицати на одвођење топлоте система. У окружењима са ниским температурама, осигурајте да се антифриз који се користи не смрзава или не постаје вискозан.
4. Када водена пумпа ради, уверите се да су вентили на улазним и излазним цевима потпуно отворени.
5. Пре прве употребе и након одржавања, водена пумпа мора бити потпуно испрана како би се осигурало да су пумпа и усисни вод напуњени антифризом.
6. Водена пумпа не сме да ради дуже време без циркулишућег медијума. Дуготрајан рад без подмазивања убрзаће хабање унутрашњих делова и смањити век трајања пумпе.
7. Пре него што покренете пробни рад целог система возила, уверите се да су цеви чисте и продувљене, посебно уклањајући металне опиљке. Магнетна сила магнета ротора може привући металне опиљке на ротор, блокирајући размак између ротора и заштитне чауре, узрокујући заглављивање пумпе и оштећења услед хабања.
8. Ако на пиновима конектора има воде, темељно их очистите пре употребе.
9. Уверите се да су терминали конектора у чврстом контакту ради безбедне везе.
Примена
1. Батеријски пакет: Контролише температуру батерије између 20–35℃, брзо одводи топлоту током брзог пуњења и користи PTC претходно загревање на ниским температурама;
2. Електрични погонски систем: Хлади погонски мотор и контролер мотора (IGBT) како би се спречило смањење снаге услед високих температура;
3. Климатизација и термално управљање: Циркулација система топлотне пумпе, коло грејног језгра;
4. Горивна ћелија: Хлађење димњака и циркулација воде.








