Производи
-
Систем за хлађење батерије електричних возила (BTMS) за електрични аутобус, комерцијално возило, тешки камион
Наш систем за хлађење батерија за електрична возила (BTMS) пружа високо ефикасно и прецизно управљање температуром за батерије електричних возила. Стабилизује температуру батерије у свим радним условима, ефикасно побољшавајући перформансе и продужавајући век трајања. Брзим одвођењем топлоте подржава пуњење великом снагом и безбедан рад. Систем се одликује високом поузданошћу, компактном структуром и великом прилагодљивошћу за електричне аутобусе, камионе и путничка возила. Повећава безбедност, смањује потрошњу енергије и пружа стабилно, дуготрајно решење за модерна електрична возила.
-
Систем за управљање температуром батерије (BTMS) за електричне аутобусе, електричне камионе доброг квалитета
Систем за управљање температуром батерије (BTMS) је критични подсистем дизајниран да одржава температуру батеријских пакета у оптималном опсегу током пуњења, пражњења и стања мировања. Његов основни циљ је да обезбеди безбедност батерије, продужи век трајања циклуса и одржи стабилне перформансе.
-
Електрични ваздушни компресор за електрична возила (клипни компресор без уља)
Електрични компресор ваздуха за електрична возила је кључна компонента прилагођена оперативним потребама електричних возила. За разлику од традиционалних возила на гориво која се ослањају на моторе за покретање компресора ваздуха, електрична возила немају мотор, тако да овај наменски електрични компресор ваздуха преузима одговорност за снабдевање ваздухом више кључних система возила.
-
Електрични компресор за кочење (ексклузивно за комерцијална возила, стандард)
Електрични компресор за кочење (ексклузивно за комерцијална возила, стандард)
То је ексклузивна основна компонента за електричне аутобусе, електричне тешке/лаке камионе и велика логистичка возила. Замењује ваздушни компресор који покреће мотор у традиционалним комерцијалним возилима на гориво и обезбеђује компримовани ваздух под високим притиском за систем ваздушних кочница комерцијалних возила. То је кључна гаранција безбедности вожње електричних комерцијалних возила (већина путничких аутомобила користи хидрауличне кочнице и не захтева ову компоненту). -
Електрични ваздушни компресор за електричне аутобусе, камионе, аутомобиле (клипни компресор без уља)
Безуљни клипни компресор за електрична возила је кључна компонента која снабдева компримованим ваздухом систем ваздушних кочница, ваздушно вешање и друге пнеуматске системе возила.
-
Електрични ваздушни компресор за кочење електричних камиона и електричних аутобуса
Електрични компресор за ваздух са кочницама за камионе/аутобусе
Ова врста ваздушног компресора је основни извор напајања за систем ваздушног кочења електричних комерцијалних возила (камиона/аутобуса), дизајниран посебно за електричне тешке камионе, лаке камионе и градске аутобусе/путничке аутобусе. Замењује механички ваздушни компресор који покреће каиш мотора традиционалних комерцијалних возила на гориво и генерише компримовани ваздух под високим притиском путем високонапонског електричног погона возила, обезбеђујући стабилан извор ваздуха за ваздушно кочење комерцијалних возила, паркирно кочење и разне пнеуматске додатке. То је неопходна стандардна компонента за безбедност вожње електричних комерцијалних возила. Без ове компоненте, систем ваздушног кочења уопште не може да ради. -
Крилни компресори за електрична возила (EV) за електричне аутобусе, камионе
Крилни компресори за електрична возила (EV) су компактни, тихи компресори са позитивним радним обртним системом. Углавном се користе за довод ваздуха у возило (пнеуматске кочнице, вешање) и управљање температуром (климатизација/хлађење), а доступни су у верзијама са подмазивањем уљем и без уља, покретани електромоторима високог напона (400V/800V) са интегрисаним контролерима.
-
NF GROUP Нови дизајн BTMS система за управљање температуром за електрична возила
NF GROUP јединица за хлађење водом са термостатским управљањем батеријама добија нискотемпературни антифриз испаравањем расхладног средства.
Нискотемпературни антифриз одводи топлоту коју генерише батерија путем конвекцијске размене топлоте под дејством водене пумпе. Коефицијент преноса топлоте течности је висок, топлотни капацитет је велики, а брзина хлађења је велика, што је боље за смањење максималне температуре и одржавање константне температуре батерије.
Слично томе, када је време хладно, може се укључити грејач против смрзавања на високој температури, а конвекцијска размена загрева батерију како би се одржао најбољи ефекат батерије.
