Електрични ваздушни компресор за кочење електричних камиона и електричних аутобуса

Електрични компресор ваздуха је главни извор енергије кочионог система за електричне камионе и електричне аутобусе. Његова основна функција је континуирано генерисање и обезбеђивање компримованог ваздуха који испуњава стандарде притиска за систем кочења ваздушним притиском возила, замењујући компресор ваздуха који покреће мотор у традиционалним возилима на гориво, прилагођавајући се архитектури снаге нових енергетских комерцијалних возила без мотора, а истовремено узимајући у обзир поузданост, безбедност и енергетску ефикасност кочионог система. То је „аеродинамичко срце“ кочења ваздушним притиском за електрична комерцијална возила.
Његове специфичне функције се врте око свих захтева процеса пнеуматског кочења за електрична комерцијална возила и прилагођене су карактеристикама модела возила са новим енергетским потребама. Језгро је подељено у две категорије: основна функција снабдевања гасом и проширена функција подршке прилагођена новој енергији, као што следи:
1, Основна функција снабдевања гасом (испуњавање основних захтева за рад кочионог система)
Генерисање компримованог ваздуха
Покретањем главе пумпе ваздушног компресора помоћу електромотора, спољашњи атмосферски ваздух се компримује у компримовани ваздух високог притиска (уобичајени радни притисак за електрична комерцијална возила је 8-10 бара), обезбеђујући напајање за све компоненте повезане са пнеуматским кочењем. Без овог компримованог ваздуха, пнеуматски кочиони систем возила ће потпуно отказати.
Стабилизујте притисак ваздуха у систему
Сарађујте са цилиндром за складиштење ваздуха возила и прекидачем притиска/сензором притиска како бисте постигли константну контролу притиска: када је притисак ваздуха унутар цилиндра за складиштење ваздуха нижи од подешене доње границе (нпр. 7,5 бара), компресор ваздуха аутоматски почиње да доводи ваздух; када притисак ваздуха достигне подешену горњу границу (нпр. 9,5 бара), компресор ваздуха се аутоматски зауставља. Увек се уверите да је притисак ваздуха кочионог система унутар безбедног радног опсега, како бисте избегли слабљење силе кочења изазвано недовољним притиском ваздуха или пуцање цевовода и оштећење компоненти изазвано прекомерним притиском ваздуха.
Обезбедите енергију за све компоненте кочења под притиском
Генерисани компримовани ваздух не само да снабдева енергијом кочиону комору и кочиони вентил радне кочнице (ножна кочница), већ и напаја кључне компоненте ваздушне кочнице електричног комерцијалног возила, укључујући паркирну кочницу (ручна кочница, углавном опружна кочиона комора, компримовани ваздух се користи за отпуштање паркирне кочнице), помоћно кочење (као што је издувна кочница, контрола притиска ваздуха ретардера), регулација притиска/промена смера кочионог цевовода, кочење приколице (кочиони систем приколице приликом вуче приколице) итд. То је једини извор енергије за све радње везане за ваздушно кочење.