Најбољи електрични компресор клима уређаја за електрична или хибридна возила у НФ-у

TheЕлектрични компресор клима уређајаје основна компонента система за хлађење/грејање климатизације помоћу топлотне пумпе за електрична и хибридна возила. Такође је ексклузивни производ за возила са новим енергетским погоном, који замењује традиционалне компресоре возила са каишним погоном, познате као електрични компресори (такође познати као Е-компресори у индустрији). Покреће га електрична енергија високог/ниског напона у целом возилу како би се завршила компресија и циркулација расхладног средства, обезбеђујући хлађење и грејање топлотне пумпе за возило. Истовремено, може да сарађује са системом за управљање температуром батерије како би помогао у контроли температуре. Једна је од основних компоненти управљања температуром возила са новим енергетским погоном.
Основна функција
За разлику од традиционалних механичких компресора који могу само да хладе, електрични компресори клима уређаја су прилагођени карактеристикама возила са новим енергетским капацитетом без отпадне топлоте мотора, постижући троструке функције хлађења, грејања и помоћне контроле температуре, што је двострука гаранција удобности кабине и безбедности батерије:
Хлађење кабине: Основна функција је компресија гасовитог расхладног средства ниске температуре и ниског притиска у стање високе температуре и високог притиска, подстицање циркулације расхладног средства у колу климатизације, пренос топлоте унутар аутомобила напоље и постизање хлађења кабине;
Грејање топлотном пумпом: То је основни извор енергије у систему климатизације топлотном пумпом возила са новом енергијом. Пребацивањем расхладног кола преко четворосмерног вентила, нискоквалитетна топлотна енергија из спољашње средине се „транспортује“ у унутрашњост ради грејања, са потрошњом енергије од само 1/3~1/2 PTC грејача, што значајно смањује губитак домета зимског грејања;
Помоћна контрола температуре: одвођење топлоте батерије на високој температури (обезбеђивање извора хладноће за систем управљања температуром батерије када ефикасност одвођења топлоте воденим хлађењем није довољна), помоћно хлађење мотора/електронске контроле при великом оптерећењу, узимајући у обзир температурну стабилност основних компоненти возила.