NF 30KW DC24V Високонапонски грејач расхладне течности DC400V-DC800V HV грејач расхладне течности DC600V
Опис
Са све већом популарношћу електричних возила (ЕВ), потреба за ефикасним системима грејања наставља да расте. Традиционални системи грејања у возилима ослањају се на моторе са унутрашњим сагоревањем, који генеришу вишак топлоте која се може користити за грејање кабине. Међутим, код електричних возила ова опција није доступна, па је потребно развити алтернативна решења за грејање. Последњих година, ПТЦ (позитивни температурни коефицијент) системи грејања су добили велику пажњу у индустрији електричних возила и аутомобилској индустрији због својих предности.
ПТЦ системи грејањакористе PTC грејаче, уређаје који генеришу топлоту када кроз њих пролази електрична струја. Ови грејачи се састоје од PTC керамичких елемената, који имају високу отпорност, што значи да се њихов електрични отпор значајно повећава са повећањем температуре. Ова јединствена карактеристика омогућава PTC грејачима да саморегулишу температуру, што их чини изузетно безбедним и поузданим за примену у електричним возилима и аутомобилској индустрији.
Један од главних разлога за растућу популарност PTC система грејања је њихова енергетска ефикасност. Конвенционални системи грејања у возилима могу бити веома електрично захтевни, што резултира значајним смањењем укупног домета вожње електричних возила. С друге стране, PTC грејачи троше мање струје и обезбеђују циљаније грејање. Комбинацијом материјала отпорних на високе температуре и оптимизованог дизајна, PTC систем грејања може брзо загрејати кабину без прекомерног пражњења акумулатора возила.
Поред тога, PTC системи грејања нуде неколико предности у односу на конвенционалне системе грејања у погледу безбедности. Код конвенционалних система грејања увек постоји ризик од цурења или незгода повезаних са сагоревањем, с обзиром на гориво и учешће мотора са унутрашњим сагоревањем. Код PTC система грејања, овај ризик је значајно смањен јер нису укључени запаљиви материјали или процеси сагоревања. Ова карактеристика чини PTC системе грејања идеалним за електрична возила чија је безбедност критична.
PTC системи грејања не само да пружају ефикасно грејање, већ доприносе и укупној удобности у возилу. Ови системи равномерно распоређују топлоту по кабини, осигуравајући да сви путници доживе жељени ниво топлине. Поред тога, PTC систем грејања нуди флексибилност у контроли температуре, омогућавајући корисницима да подесе подешавања грејања по својој жељи. За удобније и пријатније искуство вожње, чак и у најхладнијим временским условима.
Још једна предност PTC система грејања је њихова компатибилност са високонапонским изворима напајања. Електрична возила обично раде на високонапонским системима батерија, а PTC системи грејања се могу лако интегрисати са овим изворима. Ова компатибилност елиминише потребу за додатним конверторима снаге или трансформаторима, поједностављујући целокупни дизајн и смањујући трошкове. Поред тога, употреба PTC система грејања високог притиска омогућава брже загревање, осигуравајући брзо и ефикасно загревање кабине.
Укратко, PTC системи грејања револуционишу индустрију електричних возила и аутомобила својом енергетском ефикасношћу, безбедносним карактеристикама, удобношћу и компатибилношћу са високонапонским напајањима. Како потражња за електричним возилима наставља да расте, потреба за поузданим и ефикасним системима грејања постаје још важнија. Са својим јединственим карактеристикама и предностима, PTC систем грејања пружа идеално решење за грејање кабине електричних возила. Коришћењем саморегулишућих својставаПТЦ грејачи, ови системи могу да обезбеде брзо и циљано грејање без прекомерног пражњења батерије возила. Захваљујући компатибилности са високонапонским напајањима, очекује се да ће PTC системи грејања постати преферирано решење за грејање за будућа електрична возила.
Технички параметар
| НЕ. | Опис производа | Домет | Јединица |
| 1 | Моћ | 30 kW @ 50 л/мин и 40℃ | KW |
| 2 | Отпор протока | <15 | КПА |
| 3 | Притисак пуцања | 1.2 | МПА |
| 4 | Температура складиштења | -40~85 | ℃ |
| 5 | Радна температура околине | -40~85 | ℃ |
| 6 | Опсег напона (високи напон) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Опсег напона (низак напон) | 24(16-36) | V |
| 8 | Релативна влажност | 5~95% | % |
| 9 | Импулсна струја | ≤ 55A (тј. номинална струја) | A |
| 10 | Проток | 50 л/мин | |
| 11 | Струја цурења | 3850VDC/10mA/10s без пробоја, прескока итд. | mA |
| 12 | Отпорност изолације | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Тежина | <10 | KG |
| 14 | Заштита интелектуалне својине | ИП67 | |
| 15 | Отпорност на суво сагоревање (грејач) | >1000 сати | h |
| 16 | Регулација снаге | регулација у корацима | |
| 17 | Јачина звука | 365*313*123 |
Детаљи производа
Предност
Примена
Честа питања
Често постављана питања о високонапонским грејачима у аутомобилској индустрији
1. Шта је високонапонски грејач у аутомобилској индустрији?
Грејачи високог притиска су специјално дизајнирани уређаји за грејање за електрична и хибридна возила. Користе системе вишег напона (обично од 200 V до 800 V) како би обезбедили ефикасно грејање унутрашњости возила без ослањања на традиционалне системе грејања које покреће мотор.
2. Како функционише грејач високог напона?
Високонапонски грејачи користе електричне грејне елементе које напаја високонапонски систем батерија возила. Они претварају електричну енергију у топлоту, која се затим преноси у кабину кроз измењивач топлоте, слично конвенционалном језгру грејача у конвенционалном возилу. Снага грејања може се подесити у складу са жељеном температуром.
3. Које су предности грејача високог напона?
Грејачи високог притиска нуде неколико предности у аутомобилској индустрији. Они елиминишу потребу да мотор ради у празном ходу ради стварања топлоте, смањујући потрошњу горива и емисије. Такође обезбеђују тренутно грејање, осигуравајући брзо загревање кабине у хладним временским условима. Поред тога, грејач високог притиска је независан од мотора, што га чини погодним за електрична и хибридна возила.
4. Да ли се високи напон може користити на свим типовима возила?
Грејачи високог напона су првенствено дизајнирани за електрична и хибридна возила са системима батерија високог напона. Можда нису погодни за конвенционална возила са моторима са унутрашњим сагоревањем, која немају потребну електричну инфраструктуру за подршку рада ових грејача на високом напону.
5. Да ли су грејачи високог напона безбедни?
Да, грејачи високог притиска су пројектовани и направљени имајући у виду безбедност. Они пролазе кроз ригорозне тестове како би се осигурала усклађеност са безбедносним стандардима и прописима. Поред тога, имају сигурносне карактеристике као што су термички осигурачи и изолација како би се спречио електрични квар и смањио ризик од електричних опасности.
6. Колико је ефикасан грејач високог напона?
Грејачи високог притиска познати су по својој високој ефикасности. Они претварају електричну енергију у топлоту без већих губитака и стога су енергетски веома ефикасни. Поред тога, пошто се не ослањају на топлоту мотора, могу директно да греју кабину, смањујући време загревања и потрошњу енергије.
7. Да ли се високонапонски грејач може користити у изузетно хладном окружењу?
Да, грејачи високог притиска су дизајнирани да ефикасно раде чак и у изузетно хладним условима. Опремљени су напредним контролама и системима који обезбеђују ефикасно грејање чак и на ниским температурама. Међутим, вреди напоменути да домет и ефикасност грејача могу да варирају у зависности од температуре околине и специфичне примене возила.
8. Какво одржавање је потребно високонапонском грејачу?
Грејачи високог притиска генерално захтевају минимално одржавање. Међутим, редовне инспекције и поправке, како препоручује произвођач возила, су неопходне како би се осигурале оптималне перформансе. Важно је пратити распоред одржавања и смернице које је дао произвођач возила или овлашћени сервисни центар.
9. Да ли се постојеће возило може накнадно опремити грејачем високог напона?
Накнадна уградња високонапонских грејача у постојећа возила може бити изазовна и можда није изводљива због сложене електричне инфраструктуре потребне за њихов рад. Ови грејачи су обично пројектовани за уградњу током производње возила. Накнадне уградње треба да обављају обучени стручњаци са стручним знањем о електричним системима, пратећи смернице и препоруке произвођача.
10. Да ли су грејачи високог напона скупљи од традиционалних система грејања?
Почетни трошкови грејача високог притиска могу бити већи у поређењу са конвенционалним системом грејања у возилу са мотором са унутрашњим сагоревањем. Међутим, њихове дугорочне користи, као што је смањена потрошња горива код хибридних и електричних возила, могу надокнадити почетну инвестицију. Исплативост грејача високог притиска такође зависи од фактора као што су коришћење возила, клима и цене енергије у одређеном региону или земљи.
