Тренутно постоје два типа система за климатизацију и грејање за чисто електрична возила:ПТЦ термисторски грејачии системи топлотне пумпе.Принципи рада различитих типова система грејања се веома разликују.
ПТЦ који се користи у чисто електричним возилима је полупроводнички термистор.Због карактеристика једноставне структуре, ниске цене и брзог загревања, ПТЦ грејачи се широко користе у чисто електричним возилима (посебно у јефтиним моделима).Наравно, постоје изузеци.НИО ЕС8, који је позициониран као средња до висока, и даље користи аПТЦ грејач ваздухасистема и опремљен је са два ПТЦ грејача.
Функција топлотне пумпе је да преноси топлотну енергију од нискотемпературног извора топлоте до извора топлоте високе температуре.Његов принцип рада је сличан систему расхладног система за климатизацију, само што је смер преноса топлоте управо супротан.Када се клима-уређај хлади, преноси топлоту из затвореног простора у спољашњост, док систем грејања топлотне пумпе преноси топлоту са спољашње стране аутомобила на унутрашњост аутомобила.Систем грејања топлотне пумпе је генерално интегрисан са системом за климатизацију и хлађење, а пут преноса топлоте се контролише преко вентила.Поред тога, приликом загревања, предзагревање система за хлађење акумулатора може се ефикасно користити.У том погледу, сличан је систему грејања традиционалног аутомобила.Дакле, у поређењу са ПТЦ грејачем, топлотна ефикасност система топлотне пумпе је већа, потрошња енергије је мања, а утицај на домет крстарења је релативно мали.Али недостаци су такође очигледни: сложена структура, висока цена, мала брзина загревања, посебно у условима ниске температуре, ефекат грејања је лош.
На основу горе наведеног, у неким чистим електричним возилима средњег и високог квалитета, како би се обезбедила температура у кабини, хибридни режим топлотне пумпе +ПТЦ грејање расхладне течностир се често користи.У почетној фази, када је температура система за хлађење акумулатора ниска, прво се укључује ПТЦ грејач, а систем грејања топлотне пумпе се покреће након пораста температуре расхладне течности.
Првобитна намера плуг-ин хибридних електричних возила је да могу да се користе без уља.Свакодневно путовање на посао се и даље заснива на чисто електричном режиму.Не може да вози, може да користи ПТЦ, топлотну пумпу или плус пулсно грејање.Тренутно, хибридна возила као што је ДМ-и углавном користе ПТЦ за грејање.Принцип грејања је веома једноставан, а то је једноставно "грејање на струју".
Време поста: мар-10-2023
