Тренутно постоје две врсте система климатизације и грејања за потпуно електрична возила:PTC термисторски грејачии системи топлотних пумпи. Принципи рада различитих врста система грејања се значајно разликују.
PTC који се користи у потпуно електричним возилима је полупроводнички термистор. Због карактеристика једноставне структуре, ниске цене и брзог загревања, PTC грејачи се широко користе у потпуно електричним возилима (посебно у моделима ниже класе). Наравно, постоје изузеци. NIO ES8, који је позициониран као средњи до виши клас, и даље користи...ПТЦ грејач ваздухасистем и опремљен је са два PTC грејача.
Функција топлотне пумпе је пренос топлотне енергије са извора топлоте ниске температуре на извор топлоте високе температуре. Њен принцип рада је сличан принципу рада система за хлађење климатизације, осим што је смер преноса топлоте управо супротан. Када клима уређај хлади, преноси топлоту из унутрашњости на спољашњост, док систем грејања топлотном пумпом преноси топлоту са спољашњости аутомобила у унутрашњост. Систем грејања топлотном пумпом је генерално интегрисан са системом за клима уређај и хлађење, а пут преноса топлоте се контролише помоћу вентила. Поред тога, приликом грејања, може се ефикасно користити претходно загревање система за хлађење батерије. У том погледу, сличан је систему грејања традиционалног аутомобила. Стога, у поређењу са PTC грејачем, термална ефикасност система топлотне пумпе је већа, потрошња енергије је мања, а утицај на домет вожње је релативно мали. Али недостаци су такође очигледни: сложена структура, висока цена, спора брзина загревања, посебно у условима ниских температура, ефекат грејања је лош.
На основу горе наведеног, у неким чисто електричним возилима средње и високе класе, како би се осигурала температура у кабини, користи се хибридни режим топлотне пумпе +PTC грејач расхладне течностиr се често користи. У почетној фази, када је температура система за хлађење батерије ниска, прво се укључује PTC грејач, а систем грејања топлотном пумпом се покреће након што температура расхладне течности порасте.
Првобитна намера плаг-ин хибридних електричних возила је да се могу користити без уља. Свакодневно путовање на посао се и даље заснива на искључиво електричном режиму. Не могу се возити, могу користити PTC, топлотну пумпу или плус пулсирајуће грејање. Тренутно, хибридна возила попут DM-i углавном користе PTC за грејање. Принцип грејања је веома једноставан, то је једноставно „електрично грејање“.
Време објаве: 10. март 2023.
