1. Преглед производа
Високонапонски одмрзивач за аутобусе је специјализована опрема за одмагљивање и одмрзавање предњег ветробранског стакла за потпуно електричне/хибридне/аутобусе на горивне ћелије. Језгро користи високонапонске PTC керамичке грејне елементе са позитивним температурним коефицијентом, упарене са високонапонском DC платформом батерије од 400V/600V/800V, опремљеном нисконапонском контролом од 24V, независним вентилатором, ваздушним каналом, високонапонским сигурносним колом и CAN комуникационим контролним модулом. То је стандардна основна компонента за зимско управљање температуром и безбедност вида вожње аутобуса на нове горивне ћелије.
Два главна структурна типа
Суви тип директног грејања (независни ваздушни PTC одмрзивач)
Директно загрејани ваздух, независна кутија, уграђени вентилатор, без водоводног цевовода, углавном се користи за минибусеве од 6-8 метара и предње аутобусе, снаге 3-12kW;
Интегрисани систем за воду и грејање (водено хлађено PTC одмрзавање под високим притиском)
Високонапонски PTC антифриз за грејање, који размењује топлоту са резервоаром топлог ваздуха да би произвео врући ваздух, може се повезати са претходним загревањем батерије и грејањем возила. Углавном се користи за аутобусе преко 10 метара и аутобусе у подручјима са великим надморским висинама, снаге 10-30 kW.
2, Принцип рада
1. Принцип сувог директног загревања под високим притиском (најчешће коришћен)
Напајање високим напоном: Батерија возила даје једносмерну струју од 400-800V, која је повезана са PTC грејним елементом. Нисконапонска контролна линија од 24V и CAN магистрала примају команде за одмрзавање са панела клима уређаја/VCU;
PTC самоограничавајуће загревање температуре: Керамички полупроводник баријум титаната има изузетно низак отпор на ниским температурама и брзо се загрева када се укључи; Када температура порасте до подешене Киријеве тачке (100-120 ℃), индекс отпора нагло расте, аутоматски смањујући снагу грејања. Може да одржава константну температуру и спречи суво сагоревање без потребе за додатним вентилом за контролу температуре;
Пренос топлоте ваздушним протоком: Опремљен центрифугалним/унакрсно проточним вентилатором велике снаге за усисавање свежег ваздуха изнутра/споља возила, струји великом брзином кроз PTC алуминијумско тело за одвођење топлоте, а ваздух се брзо загрева;
Усмерено одмрзавање ваздуха: Врућ ваздух се равномерно дува ка унутрашњости предњег ветробранског стакла кроз посебан ваздушни канал, топећи мраз и испаравајући водену маглу;
Вишеструке сигурносне петље: уграђени сензор температуре, блокада високог напона HVIL, заштита од прекомерне струје/пренапона/прегревања, аутоматско искључивање грејања високог напона када се вентилатор заустави, како би се спречило сагоревање на суво и пожар; сигнал квара се преноси на аларм инструмента преко CAN-а.
2. Принцип циклуса одмрзавања под високим притиском загрејане водом
Високонапонски PTC грејач загрева етилен гликол антифриз целог возила на 60-85 ℃;
Електронска водена пумпа покреће циркулацију топле воде до резервоара за одмрзавање и топли ваздух у подручју вожње;
Вентилатор дува кроз резервоар за воду како би размењивао топлоту и формирао врућ ваздух, који се затим дува према предњем ветробранском стаклу ради потпуног одмрзавања;
Након хлађења, антифриз се враћа у ПТЦ ради поновног загревања, а циклус наставља да се загрева, што може синхроно претходно загрејати батерију на ниским температурама.
3, Основне функције
1. Основне безбедносне функције (обавезни регулаторни захтеви)
Брзо одмрзавање: У окружењу са ниском температуром од -20 ℃, врући ваздух високе температуре се генерише 30 секунди, а више од 80% мраза у предњем зупчанику се уклања у року од 20 минута, што испуњава безбедносне стандарде путничких аутомобила ECE R43;
Целодневно одмагљивање и одвлаживање: аутоматско дување врућег ваздуха ради уклањања замагљивања унутрашњих прозора и елиминисања замућеног вида током кишних дана и великих температурних разлика; Може увести спољашњу циркулацију сувог свежег ваздуха како би се смањила влажност унутар аутомобила и обезбедило дугорочно спречавање замагљивања.
2. Помоћ при грејању возила
Независно грејање за возачев простор. Неки интегрисани модели подржавају пребацивање ваздушног канала у три режима: дување у ноге, дување у лице и одмрзавање, узимајући у обзир грејање и одмрзавање возача;
Модел бојлера је повезан са системом грејања возила, узимајући у обзир излаз топлог ваздуха у простору за путнике.
3. Интелигентна електронска контролна функција
CAN магистрала комуницира са VCU-ом возила и контролером клима уређаја, динамички подешавајући снагу грејања у складу са температуром околине и нивоом влажности стакла (са више подесивих нивоа снаге);
Логика аутоматске заштите: У случају квара вентилатора, гашења, прегревања, цурења високог напона или квара изолације, одмах искључите аларм високог напона и инструмента;
Адаптивно за високе и ниске температуре: Пуна излазна снага на ниској температури, аутоматско смањење снаге и константна температура након достизања стандарда собне температуре, смањујући потрошњу енергије.
4. Проширене функције (ексклузивно за водоинсталатерске моделе)
Претходно загревање батерије на ниској температури: Претходно загрејте расхладну течност батерије у окружењу са температурама испод нуле како бисте подигли батерију на оптимални радни опсег од 20-30 ℃, избегавајући смањење домета и ограничено пуњење;
Рекуперација отпадне топлоте: Рекуперација отпадне топлоте из мотора и електронских контрола ради помоћи у грејању и смањења потрошње енергије високонапонског PTC-а.
Време објаве: 01.07.2026.
