22-26KW 450-950V дебелослојни грејач високог напона — ефикасно грејање за електричне аутобусе

1. Основна дефиниција и принципи
Дефиниција:На основу дебелослојног елемента (TFE)Технологија грејања, грејни круг се формира штампањем и синтеровањем отпорне пасте на површини керамичке/металне подлоге. Након укључивања, електрична енергија се претвара у топлотну енергију путем Џуловог ефекта, директно загревајући расхладну течност (водени раствор етилен гликола), а затим циркулишући кроз течни круг како би се топлота обезбедила батерији и кабини.
2, Принцип рада:
Високонапонски улаз: напајање једносмерном струјом високог напона 400V/800V;
Загревање дебелим филмом: Отпорни слој генерише топлоту када се електрификује, са термичком ефикасношћу од ≥ 95%;
Размена топлоте са течним хлађењем: топлота се директно преноси на расхладну течност без икаквих међугубитака;
Интелигентна контрола температуре: MCU + вишесензорска контрола затворене петље, снага линеарно подесива.
3, Основне предности (у поређењу са традиционалним PTC грејачима)
Ефикасно и енергетски штедљиво: термална ефикасност ≥ 95%, потрошња енергије на ниским температурама смањена за 10% до 15%, а век трајања батерије повећан за 5% до 8%
Брз одзив: ниска термичка инерција, пуна излазна снага у року од 10 секунди, брзо загревање у изузетно хладним окружењима.
Адаптација за висок напон: Изворна подршка за платформу од 800V, задовољавајући потребе за управљањем температуром ере брзог пуњења.
Дуг век трајања и висока поузданост: без механичких контаката, отпоран на хладне и вруће ударце, са веком трајања преко 15000 сати, погодан за 15-годишњи животни циклус путничких аутомобила.
Безбедносна редундантност: Вишеструка заштита од прегревања, праћење изолације високог напона, дизајн против сувог сагоревања, у складу са стандардом ASIL-B за возила.
Компактан и лаган: висока густина снаге, мала величина, мала тежина, погодан за мале просторе за уградњу у путничким аутомобилима
4. Сценарио примене (основна употреба електричних аутобуса)
Термално управљање батеријом(језгро):
Предгревање на ниској температури: Брзо подигните батерију на оптималну радну температуру од * * 25 ℃ * * у окружењу од -20 ℃, побољшавајући ефикасност пуњења и продужавајући век трајања.
Дисипација топлоте на високој температури: У комбинацији са хладњаком, одржавајте константну температуру батерије између 25 ℃ и 35 ℃ како бисте избегли термички бег.
Грејање кабине: Брзо грејање у изузетно хладним условима, одмрзавање и одмагљивање ради побољшања удобности путника.
Изолација система: Предгревање високонапонских компоненти на ниској температури као што су мотори, електронске контроле и DC/DC ради смањења потрошње енергије и побољшања ефикасности.
Пакет за брзо пуњење од 800V: Контролише стварање топлоте батерије током брзог пуњења како би се осигурало безбедно и ефикасно брзо пуњење.