Како тренд ка електрификацији захвата свет, тако и управљање топлотом у аутомобилској индустрији пролази кроз нови круг промена. Промене које доноси електрификација нису само у облику промена погона, већ и у начину на који различити системи возила раде...
Код возила на традиционална горива, термално управљање возила је више концентрисано на систем топлотних цеви на мотору возила, док се термално управљање HVCH веома разликује од концепта термичког управљања код возила на традиционална горива. Терм...
Како се свет креће ка зеленијој будућности, потражња за напредним технологијама батерија наставља да расте. Системи за управљање температуром батерија (BTMS) постали су суштински део обезбеђивања ефикасности, перформанси и века трајања високонапонских батерија. Међу најсавременијим...
Према подели модула, систем за управљање температуром у аутомобилима обухвата три дела: управљање температуром кабине, управљање температуром батерије и управљање температуром електричне контроле мотора. Затим, овај чланак ће се фокусирати на тржиште управљања температуром у аутомобилима, ма...
Загревање течним медијумом Загревање течним медијумом се генерално користи у систему за управљање топлотом течног медијума возила. Када је потребно загрејати батерију возила, течни медијум у систему се загрева циркулационим грејачем, а затим се загрејана течност испоручује...
Компоненте укључене у термално управљање возилима са новом енергијом углавном се деле на вентиле (електронски експанзиони вентил, вентил за воду итд.), измењиваче топлоте (хладњачка плоча, хладњак, хладњак уља итд.), пумпе (електронска водена пумпа итд.), електричне компресоре, ...
Термално управљање системом напајања аутомобила подељено је на термално управљање традиционалним системом напајања возила на гориво и термално управљање новим системом напајања возила на гориво. Сада термално управљање традиционалним системом напајања возила на гориво...
Недавно је нова студија открила да електрични грејач за паркирање електричног аутомобила може драматично утицати на његов домет. Пошто електрична возила немају мотор са унутрашњим сагоревањем за грејање, потребна им је струја да би унутрашњост била топла. Прекомерна снага грејача довешће до брзог пражњења батерије...