У 2022. Европа се сусреће са многим неочекиваним изазовима, од руско-украјинске кризе, гасних и енергетских проблема, до индустријских и финансијских проблема.За електрична возила у Европи, дилема лежи у чињеници да субвенције за нова возила на енергију у великим земљама почињу да падају, а буџети су ограничени.Изазов трошкова електричне енергије због виших цена енергије и питање ограничења електричне енергије.У укупном контексту, стога, развој нових енергетских возила у Европи у периоду 2023-2024. враћа се са потраге за емисијама угљеника на питање енергетске безбедности и равнотеже између снабдевања енергијом и индустрије.Смањење субвенција за нова енергетска возила на главним европским тржиштима.Суочени са овим новим изазовом, где произвођачи електричних возила иду одавде?Да ли се тамо заустављају?Ово није могуће.
Електрична возила су постала незаустављив тренд.У ствари, развој нових енергетских возила у одређеној мери је сам по себи имао велики утицај на различите сегменте европског ланца аутомобилске индустрије, а утицај на конкурентност пословног краја одразио се на профитабилност европских компанија за компоненте. .Они који желе да остану у послу можда ће морати да раде на хонорарима и трошковима.
Данас, произвођачи електричних возила и компаније за ЕВ компоненте желе да контролишу трошкове и издатке у свим областима, можда увозом компоненти из других земаља за склапање комплетних возила.Кинески сектор електричних возила се први развио.Кина већ има комплетан сет технологија и производних процеса за електрична возила.То значи да је цена одделови електричних возилау Кини је већ стабилна и одговарајућа.Стога је куповина ЕВ компоненти из Кине добар начин да произвођачи електричних возила контролишу трошкове.Ми, Хебеи Нанфенг Гроуп, смонајвећи кинески произвођачделова електричних возила.Нашевисоконапонски грејачи расхладне течности, електричне пумпе за водуиостали делови електричних возилаиздржали су тест времена и изузетно су исплативи и висококвалитетни производи!
Време поста: Јан-16-2023
