Шта је термално управљање батеријом?

Батерија је слична људском бићу по томе што не може да поднесе превише топлоте нити воли превише хладноће, а њена оптимална радна температура је између 10-30°C. Аутомобили раде у веома широком распону окружења, уобичајено је -20-50°C, па шта да се ради? Затим опремите батерију клима уређајем како бисте испунили 3 функције управљања температуром:
Одвођење топлоте: када је температура превисока, батерија ће изгубити свој век трајања (опадање капацитета) и повећава се ризик од насилне смрти (термички бег). Стога, када је температура превисока, потребно је одвођење топлоте.
Загревање: Када је температура прениска, батерија ће изгубити свој век трајања (пад капацитета), ослабити (пад перформанси), а ако се пуни у овом тренутку, постоји и ризик од насилне смрти (унутрашњи кратки спој изазван таложењем литијума носи ризик од термичког бекства, што може бити узрок Теслиног спонтаног сагоревања у Шангају). Стога, када је температура прениска, потребно ју је загрејати (или одржавати топлом).
Конзистентност температуре: Сећам се раних клима уређаја из 90-их, који су се покретали млазом хладног ваздуха, а затим правили паузу. Данашњи клима уређаји, с друге стране, углавном су опремљени инвертерским и кругокруглим функцијама дувања, како би температура била конзистентна и у временској и у просторној димензији. Слично томе, енергетске ћелије морају да минимизирају просторну варијабилност температуре.