Употреба грејача за паркирање аутомобила

1. Стартовање при ниској температури
Дизел мотор у окружењу ниских температура теже се стартује на хладном, на -20 ℃ када се користи конвенционална средства скоро да се не може покренути, а склапањепаркинг грејачможе осигурати да се мотор у окружењу ниске температуре од -40 ℃ несметано и поуздано покрене, што је важно за зимске или плато хладне дијелове возила.Након што се мотор претходно загреје од стране грејача, може побољшати цилиндар, клип, клипни прстен и температуру трења и уља, што може у великој мери смањити отпор покретања.Опремљенауто паркинг грејачна предгревању мотора, мотор се лакше покреће у условима ниских температура.
2. Грејање
Грејање је главна сврхаауто грејач, је првобитна сврха развоја грејача.У ниским температурама или влажном и хладном окружењу, возило треба да иде до грејања аутомобила, а нека специјална транспортна возила такође морају бити опремљена изолационим уређајима.Због мале величине грејача, компактне структуре, високе топлотне ефикасности, па је употреба самосталног грејача за гориво најбољи избор.Тренутно се грејач углавном користи у аутомобилима, аутобусима, као иу цвећу, свежој риби и другим транспортним возилима.Поред тога, грејач се може применити на возила као што су војна возила за стерилизацију и амбулантна возила у комбинацији са потребом за посебне намене, као и за грејне теренске шаторе, који имају широку перспективу примене у војсци због своје мале величине погодне за појединачне војнике да носе.
3. Одмрзавање
Зими када је температура околине ниска, релативно висока температура водене паре која се ствара у аутомобилу услед људског дисања и других разлога може довести до смрзавања кабине аутомобила на предњем ветробранском стаклу, што утиче на вид возача, што доводи до саобраћајних несрећа. .Грејачи обезбеђују врући ваздух могу да направе предње ветробранско стакло при формирању топлог ветробрана како би се спречило стварање мраза, побољшала безбедност вожње.
4. Смањите трење између делова машине, одлажући оштећење делова
Хабање мотора при покретању је углавном узроковано молекуларним механичким хабањем и корозијским механичким хабањем.Молекуларно механичко хабање се односи на металне површине у контакту једна са другом, појава значајног померања на површини металних делова слично хабању метала при сечењу.Корозија механичко хабање се односи на рад мотора у ниском топлотном стању, кондензацију водене паре на зиду цилиндра, која је растворила кисели гас изазван хабањем.Предгревање мотора, да се скрати време потребно за формирање подмазивања уљног филма, тако да се молекуларно механичко хабање смањи.С друге стране, предгревање мотора скраћује време потребно за повећање температуре мотора, чиме се смањује количина корозивног механичког хабања.
5. Смањење штетних емисија при хладном стартовању аутомобила
Хладан старт мотора због зида цилиндра и зида коморе за сагоревање је ниска температура, лош квалитет распршивања горива и више циклуса пре паљења и низ фактора, чинећи мотор након стартовања и наредног временског периода у издувним гасовима штетних материја Ц0 , Ц и концентрација честица у чаши од нормалног рада неколико пута већа, а употреба предгревања грејача, може повећати температуру зида цилиндра, побољшати квалитет атомизације, смањити број циклуса ваздуха пре паљења, значајно смањити емисију горе наведених загађивача .