Електрична возила користе моторе велике снаге, са много различитих компоненти и великом производњом топлоте, а структура кабине је компактна због облика и величине, тако да је безбедност и превенција од катастрофа електричних возила веома важна, па је важно направити разуман дизајн и изглед система термичког управљања електричним возилима.У чланку се анализира дијаграм система циркулације хладноће и топлоте клима уређаја, акумулатора, мотора и других компоненти електричног возила како би се изградио скуп најефикаснијег модела система циркулације хладноће и топлоте, и на основу тога је направљен дизајн оптимизације распореда повезаних делова и цеви итд. успоставља скуп оптималног распореда цеви тако да се резервише довољно простора за пртљажни простор.
У уређењу електричног возила, уређење топлог и хладног система је кључна тачка, што је и кључна разлика између електричног возила и традиционалног аутомобила на гориво, делови електричног возила који се односе на топло и хладно су многи, сложени и постоје много цевовода, који укључују низ делова као што су контролер електричног возила, мотор,ПТЦ грејач расхладне течностииелектрична пумпа за воду, итд. Стога, у уређењу кабине целог возила и доњег склопа, како контролисати распоред делова на интегрисан начин, и дефинисати цевни отвор делова је кључна тачка распореда.Ово не утиче само на перформансе целог возила, већ утиче и на сваки механизам.Чланак се заснива на уређењу система топле и хладне циркулације електричног возила, у комбинацији са проучавањем распореда гондоле, интеграција одређених сродних компоненти система може смањити носач и повезане цевоводе, контролисати трошкове, прелепу гондолу, штеде простор и олакшавају уређење повезаних цеви у гондоли и доњем делу тела.
Разлике у управљању топлотом између традиционалних аутомобила и електричних аутомобила
Тренутне фундаменталне промене у систему напајања нових енергетских возила, посебно чисто електричних возила, преобликују архитектуру система управљања топлотом возила, а систем управљања топлотом је постао највећа разлика између возила нове енергије у поређењу са традиционалним возилима, са главне разлике су следеће:
(1) Нови систем управљања термичком батеријом (ХВЦХ) за возила нове енергије;
(2) У поређењу са мотором, батерија за напајање и електронски систем управљања електричним погоном захтевају виши ниво и поуздану контролу температуре;
(3) Да би се побољшао домет, електрична возила морају додатно побољшати ефикасност управљања топлотом.
Укратко, може се видети да је традиционални систем управљања топлотом аутомобила на гориво изграђен око мотора (мотор покреће компресор, рад водене пумпе, грејање кабине из отпадне топлоте мотора).Пошто чисто електрично возило нема мотор, компресор клима уређаја и водена пумпа морају бити електрифицирани, а друга средства (ПТЦ или топлотна пумпа) се користе за производњу топлоте за кокпит.Електрична батерија нових енергетских возила захтева фино одвођење топлоте и управљање грејањем.У поређењу са возилима на гориво, нова енергетска возила додају термичка кола за управљање батеријом и електронском контролом и мотором и повећавају измењиваче топлоте, тела вентила, водене пумпе и ПТЦ.
Време поста: 23. март 2023
