Увођење грејача воденог паркинга

Тхепаркинг грејачје самостални уређај за сагоревање сличан котлу, без директне везе са мотором, има независне системе за уље, воду, електричну и контролу, који се могу користити за претходно загревање и загревање возила разменом топлоте без покретања мотора, до до 95 степени.
Послебојлерје укључен,пумпа за водупрво ради, када сензор температуре детектује да је температура воде нижа од подешене температуре, сигнал се враћа и машина почиње да греје, тачкасти клип и склоп за довод ваздуха почињу да раде, тачкасти клип се пуни, пумпа за уље почиње да ради, гориво улази у мрежу атомизације блока коморе за сагоревање кроз уљну цев, додирује тачкасти клип који се пуни, гориво се пали и загрева блок коморе за сагоревање, чиме се загрева водени омотач око сагоревања. комора.Антифриз у воденом омотачу око блока циркулише до жељене локације за претходно загревање.
Тхебојлер за водуможе се користити у аутомобилима на гориво, караванима (самоходни камп приколице, приколице), кућним возилима и возилима на нову енергију.
Ради у аутомобилу на гориво: рад мотора ће генерисати топлоту, како би се избегла висока температура мотора, аутомобил ће имати два система за циркулацију воде, односно систем за хлађење, познатији као велика циркулација и мала циркулација, мала циркулацијска веза грејач и резервоар, због чега ће доћи до издувавања топлог ваздуха, када температура малог циркулације порасте на око 70 степени (већина је на овој температури) термостат је отворен, велика циркулација почиње да ради на одвођењу топлоте.
А наш грејач је повезан са воденим кругом малог циклуса, када је спољна температура ниска, грејач ради прво, кроз размену топлоте да загреје мотор и резервоар грејача, како би се постигао ефекат загревања у празном ходу.
Углавном се користи за грејање и сагоревање топле воде у кампу.У главном систему грејања, антифриз тече директно у грејач кроз грејач, а затим назад у измењивач топлоте да загреје чисту воду, а топли ваздух се брзо загрева.Главни систем топле воде, антифриз кроз грејач директно у измењивач топлоте, тако да ће се чиста вода у измењивачу топлоте брзо загрејати, кроз размену топлоте после воде, а затим у грејач, а затим назад у резервоар за антифриз .
Код куће, кроз конверзију топлоте грејне воде за грејање у хладњак, кроз циклус и затим назад у грејач, да би се постигао ефекат котла.
Слично је аутомобилима на гориво и РВ-овима у возилима са новом енергијом, користећи грејач за загревање антифриза за претходно загревање или изолацију одговарајућих захтеваних тачака.