Theгрејач за паркирањеје независни уређај за сагоревање сличан котлу, без директне везе са мотором, има независне системе за уље, воду, електричне и управљачке системе, који се могу користити за претходно загревање и загревање возила путем размене топлоте без покретања мотора, до 95 степени.
Наконбојлерје укључен,водена пумпапрво ради, када сензор температуре детектује да је температура воде нижа од подешене температуре, сигнал се враћа и машина почиње да ради грејање, клип тачке и склоп за довод ваздуха почињу да раде, клип тачке се пуни, пумпа за уље почиње да ради, гориво улази у мрежу за распршивање блока коморе за сагоревање кроз цев за уље, додирује клип тачке који се пуни, гориво се пали и загрева блок коморе за сагоревање, чиме се загрева водени омотач око коморе за сагоревање. Антифриз у воденом омотачу око блока циркулише до жељеног места за претходно загревање.
Theгрејач за воду за паркирањеможе се користити у аутомобилима на гориво, караванима (самоходним караванима, караванима са приколицом), кућним и возилима на нову енергију.
Ради у аутомобилу на гориво: рад мотора ће генерисати топлоту, како би се избегла висока температура мотора, аутомобил ће бити опремљен са два система за циркулацију воде, односно системом за хлађење, познатим као велика циркулација и мала циркулација, грејачем и резервоаром за малу циркулацију, због чега ће излазити топли ваздух. Када температура мале циркулације порасте на око 70 степени (већина је на овој температури), термостат се отвори, велика циркулација почиње да ради на одвођењу топлоте.
А наш грејач је повезан са воденим колом малог циклуса, када је спољашња температура ниска, грејач ради прво, путем размене топлоте да би загрејао мотор и резервоар грејача, како би се постигао ефекат загревања у празном ходу.
Углавном се користи за грејање и сагоревање топле воде у камперу. У главном систему грејања, антифриз директно улази у грејач кроз грејач, а затим се враћа у измењивач топлоте да би загрејао чисту воду, а топли ваздух се брзо загрева. У главном систему топле воде, антифриз директно улази у грејач, тако да се чиста вода у измењивачу топлоте брзо загрева, након измене топлоте, вода се затим враћа у грејач, а затим назад у резервоар антифриза.
Код куће, кроз конверзију топлоте грејача грејне воде у хладњак, кроз циклус, а затим назад до грејача, да би се постигао ефекат котла.
Слично је горивима у аутомобилима и камперима у возилима са новом енергијом, користећи грејач за загревање антифриза ради претходног загревања или изолације одговарајућих тачака потражње.
Време објаве: 11. април 2023.
