Грејање кокпита је најосновнија потреба за грејањем, а и аутомобили на гориво и хибридни аутомобили могу добијати топлоту из мотора. Електрични погонски склоп електричног возила не генерише толико топлоте као мотор, тако да...електрични грејач за паркирањеје потребно да би се задовољиле потребе за грејањем зими. Недавни повећани нагласак на загревању батерије зими на ниским температурама такође је додатно повећао снагу грејача.
ПТЦ (позитивни температурни коефицијент) значи да што је температура виша, то је већи отпор и постоји позитивна корелација. Тренутно, велика већина аутомобила са овим, може директно користити батерију аутомобила за грејање, што је погодније. За чисто електрична возила, аутомобилска батерија за високонапонске батерије, електрични грејачи ће генерално изабратиелектрични грејачи високог напона, пошто је напон висок, иста електрична енергија се може више претворити у топлотну енергију.
Према начину рада,електрични грејач расхладне течностиТакође се може поделити на директно загревање ваздуха и индиректно загревање ваздуха загревањем воде. Принцип директног загревања ваздуха је исти као и код електричног фена за косу, док је тип грејања воде ближи облику грејања. Због ограниченог капацитета пражњења батерије при покретању на ниским температурама зими, технологију претходног загревања батерије такође користе многе аутомобилске компаније. Најшире коришћени је PTC грејач типа воде за грејање, кабина и батерија су серијски повезани у грејном кругу, преко трокраког прекидача вентила може се изабрати да ли ће се грејање кабине и батерије вршити заједно у великом циклусу или појединачно у малом циклусу. Такође може задовољити грејање и кабине и батерије у истом кругу. Коришћењем електричног грејача, век трајања грејача се продужава.батерија за електрична возилаје знатно проширен.
Време објаве: 15. мај 2024.
