Хибридна и чисто електрична возила су све више фаворизована на тржишту, али перформансе акумулатора неких модела нису задовољавајуће.Произвођачи оригиналне опреме често занемарују проблем: тренутно су многа возила нових енергетских возила опремљена само системима за хлађење батерија, а игноришу систем грејања.На ниским температурама, литијум-јонска активност батерије за напајање ће бити знатно смањена, а вискозитет електролита ће се нагло повећати, што ће резултирати значајним падом перформанси батерије и директно утицати на радни век батерије.
НФ је посвећен пружању чистих и ефикасних решења за погонске системе за моторе са унутрашњим сагоревањем, хибридна и електрична возила, и лансирао је богат портфолио производа у области управљања топлотом.Узимајући у обзир важност решења за грејање акумулатора аутомобила у ери мотора са унутрашњим сагоревањем, НФ је лансирао новивисоконапонски грејач расхладне течности (ХВЦХ)као одговор на горе наведене болне тачке.Који су технички врхунци скривени у њему, хајде да откријемо његову мистерију.
Одвајајући се од ере мотора са унутрашњим сагоревањем, ХВЦХ решава две главне болне тачке.
Не само да може да одржи кабину топлом без топлоте мотора, већ и да регулише температуру батеријског пакета како би се осигурала његова висока ефикасност.Ово су две болне тачке управљања топлотом у хибридним и електричним возилима.НФ решава ова питања саВисоконапонски Птц грејачи
Пре две године, систем управљања термичким системима аутомобила постепено је одвојен од мотора са унутрашњим сагоревањем, а већина хибридних возила биће одвојена од топлоте мотора са унутрашњим сагоревањем док се потпуно не одвоји у чисто електричним возилима.Стога је НФ развио аВисоконапонски електрични течни грејач како би се задовољиле потребе управљања топлотом система високих перформанси који брзо генеришу топлоту у возилима нове енергије.Тренутно, НФ је примио велике поруџбине за високонапонске грејаче расхладне течности од водећег европског произвођача аутомобила и великог азијског произвођача аутомобила, а производња је почела 2020.
Поред тога, за различите моделе аутомобила, ХВЦХ има различите спецификације, опсег снаге је од 2,26 КВ до 30 КВ, а применљиви напон напајања је 180 волти до 800 волти.Да би се спречило прегревање уређаја, систем се аутоматски искључује у случају квара. чувајте машине.
Најважније од ХВЦХ
Ултра-компактан дизајн са продуженим веком трајања: Нови високонапонски грејач расхладне течности усваја ултра-компактан модуларни дизајн са великом густином топлотне снаге.Смањење тежине у величини паковања и укупне масе такође омогућава бољу издржљивост и дужи век, са задњим мембранским грејним елементима који трају 15.000 сати или више.
Време поста: 14. фебруар 2023
