Уређај за климатизацију аутомобила(клима уређај) се називааутомобилски клима уређајКористи се за подешавање и контролу температуре, влажности, чистоће ваздуха и протока ваздуха у кабини аутомобила до најбољег стања, пружање удобног окружења за вожњу путницима, смањење умора током путовања и стварање добрих радних услова за возача. Генерално укључује уређаје за хлађење, грејање и вентилацију.
Theклима уређај за возилоСистем за хлађење се састоји од компресора, кондензатора, сушача течности, експанзионог вентила, испаривача и вентилатора. Компоненте су повезане тако да формирају затворени систем са бакарним цевима (или алуминијумским цевима) и гуменим цевима високог притиска. Када систем за хлађење ради, расхладно средство циркулише у овом затвореном систему у различитим стањима. Сваки циклус има четири основна процеса:
(1) Процес компресије: Компресор удише расхладни гас ниске температуре и ниског притиска на излазу из испаривача, компримује га у расхладни гас високе температуре и високог притиска и испушта га из компресора.
(2) Процес одвођења топлоте: Прегрејани расхладни гас високе температуре и високог притиска улази у кондензатор. Због смањења притиска и температуре, расхладни гас се кондензује у течност и ослобађа велику количину топлоте.
(3) Процес пригушивања: Након што расхладна течност са високом температуром и притиском прође кроз експанзиони уређај, њена запремина се повећава, а притисак и температура нагло падају, и испушта се из експанзионог уређаја у облику магле (финих капљица).
(4) Процес апсорпције топлоте: Расхладна течност у облику магле улази у испаривач. Пошто је тачка кључања расхладног средства много нижа од температуре унутар испаривача, расхладна течност испарава у гас. Током процеса испаравања, апсорбује велику количину околне топлоте, а затим пара расхладног средства ниске температуре и ниског притиска поново улази у компресор. Горе наведени поступак се понавља изнова и изнова како би се постигао циљ снижавања температуре ваздуха око испаривача.
Време објаве: 30. март 2025.
