Пошто мотори хибридних електричних возила и електричних возила морају често да раде у подручју високе ефикасности, када се мотор не може користити као извор топлоте под чисто електричним погоном, возило неће имати извор топлоте. Посебно за регулацију температуре кабине, потребни су додатни извори топлоте како би се осигурала удобност и безбедност. Да би се максимизирао домет вожње електричног погона и побољшала ефикасност горива, неопходно је брзо, ефикасно и безбедно генерисати топлоту уз најмању потрошњу енергије вучне батерије. Наша компанија је развила нови тип високонапонског грејача заснован на новој термосферској технологији.
1 Функција и намена грејања возила
Грејање кабине је важна функција за обезбеђивање безбедне и удобне вожње возила. Поред удобности кабине и температуре унутар возила, систем климатизације (HVAC) такође мора да обезбеди одређене функције, укључујући испуњавање регулаторних захтева. На пример, према Европској уредби 672/2010 и америчком савезном стандарду за безбедност моторних возила FMVSS103, више од 80% леда на ветробранском стаклу мора се уклонити након 20 минута. Одмрзавање и одвлаживање су још две функције које захтевају закони и прописи. Добра регулација температуре у кабини је основа удобности и безбедности, што је такође важан фактор како би се осигурало да вожња није угрожена.
2 Индекс учинка
Главни захтеви за грејач зависе од употребе возила. Следећи фактори су сумирани:
(1) Највећа ефикасност;
(2) Ниска или разумна цена;
(3) Брзо време реакције и добра управљивост;
(4) Величина пакета треба да буде минимизирана, а тежина лагана;
(5) Добра поузданост;
(6) Добра одрживост и заштита животне средине.
3 Концепт грејања
Генерално, концепт топлоте може се поделити на примарни извор топлоте и секундарни извор топлоте. Главни извор топлоте је извор топлоте који може да генерише више од 2 kW топлоте потребне за регулацију температуре у кабини. Топлота коју генерише секундарни извор топлоте је испод 2 kW, која се обично усмерава на одређене делове, као што су грејачи седишта.
4 Грејач ваздуха исистем за грејање воде
Систем грејања може се поделити у две главне категорије, које зависе од грејања које се остварује грејачима на гориво или електричним грејачима:
(1) Грејач ваздуха директно загрева ваздух, што може брзо подићи температуру кабине;
(2) Бојлери који користе расхладну течност као средњи носач топлоте могу боље дистрибуирати топлоту и интегрисати се у HVAC системе.
У прошлости су грејачи на гориво увођени у хибридна електрична возила и електрична возила, чија мања потрошња енергије може учинити да се електрична енергија користи за вожњу возила, уместо за грејање. Пошто коришћење електричних грејача зими скраћује домет вожње на електрични погон за око 50%, људи обично бирају метод грејања на гориво.
5 Концепт електричног грејача
Пре развоја, анализирано је неколико постојећих и потенцијалних технологија, као што су отпорност на намотавање жицом или грејање са позитивним температурним коефицијентом (PTC). Процењена су четири главна развојна циља и неколико потенцијалних технологија је упоређено са овим циљевима:
(1) Што се тиче ефикасности, нови грејач мора бити ефикасан и требало би да буде у стању да обезбеди потребну топлотну снагу у широком опсегу температуре расхладне течности и под свим напонима;
(2) Што се тиче квалитета и величине, нови грејач мора бити што мањи и лакши;
(3) Што се тиче употребљивости и трошкова, мора се избегавати употреба ретких земних материјала и олова, а трошкови нових производа морају бити конкурентни;
(4) Што се тиче безбедности, свака опасност од струјног удара или опекотина мора се спречити под свим условима.
У постојећем концепту електричног грејача за аутомобиле, најпопуларнији је PTC грејач који користи отпорник направљен од баријум титаната (BaTiO3) са позитивним температурним коефицијентом. Из тог разлога, објашњено је неколико детаља његовог принципа рада и упоређено са слојевитим грејачем развијеним према...високонапонски грејач HVH.
PTC елементи имају веома очигледне нелинеарне карактеристике. Отпор се смањује на нижој температури, а затим нагло расте када температура порасте. Ова карактеристика узрокује самоограничавање струје када се примени напон.
Хебеј Нанфенг Аутомобилска Опрема Група Ко., Лтд. може да произведе 1,2 kW-32 kWвисоконапонски електрични грејачи (HVCH, PTC ГРЕЈАЧ)са новом технологијом како би се задовољиле потребе различитих возила.
Време објаве: 28. април 2024.
