Шта је управљање топлотом батерије?

Батерија је слична људској по томе што не подноси превелику топлоту нити воли превише хладноће, а њена оптимална радна температура је између 10-30°Ц.А аутомобили раде у веома широком спектру окружења, -20-50°Ц је уобичајено, па шта да радимо?Затим опремите батерију клима уређајем да испуни 3 функције управљања топлотом:
Расипање топлоте: када је температура превисока, батерија ће изгубити животни век (смањење капацитета) и ризик од насилне смрти (термички бег) се повећава.Стога, када је температура превисока, потребно је одвођење топлоте.
Грејање: Када је температура прениска, батерија ће изгубити животни век (смањење капацитета), ослабити (опадање перформанси), а ако се напуни у овом тренутку, такође ће довести до насилне смрти (унутрашњи кратки спој узрокован падавине литијума имају ризик од топлотног бекства, што може бити узрок Теслиног спонтаног сагоревања у Шангају).Стога, када је температура прениска, потребно је загрејати (или одржавати топло).
Конзистентност температуре: Сећам се раних клима уређаја из 90-их, који су почињали са ударом хладног ваздуха и после тога правили паузу.Данашњи клима уређаји су, с друге стране, углавном опремљени инвертерским функцијама и функцијама дувања у омотач, како би се температура одржала конзистентном иу временској и просторној димензији.Слично, енергетске ћелије морају да минимизирају просторну варијабилност температуре.