За пренос топлоте са течношћу као медијумом, неопходно је успоставити комуникацију за пренос топлоте између модула и течног медијума, као што је водени омотач, како би се спровело индиректно загревање и хлађење у облику конвекције и проводљивости топлоте. Медијум за пренос топлоте може бити вода, етилен гликол или чак расхладно средство. Постоји и директан пренос топлоте урањањем пола у течност диелектрика, али морају се предузети мере изолације како би се избегао кратки спој.PTC грејач расхладне течности)
Пасивно течно хлађење генерално користи размену топлоте између течности и околног ваздуха, а затим уводи чауре у батерију за секундарну размену топлоте, док активно хлађење користи измењиваче топлоте између расхладне течности мотора и течног медијума или електрично грејање/грејање термалним уљем за постизање примарног хлађења. Грејање, примарно хлађење са расхладним медијумом у кабини за путнике/клима уређајем.
За системе за управљање топлотом који користе ваздух и течност као медијум, структура је превелика и сложена због потребе за вентилаторима, воденим пумпама, измењивачима топлоте, грејачима, цевоводима и другом додатном опремом, а такође троши енергију батерије и смањује густину напајања батерије и густину енергије.PTC грејач ваздуха)
Систем за хлађење батерије водом користи расхладну течност (50% воде/50% етилен гликола) за пренос топлоте батерије до расхладног система климатизације кроз хладњак батерије, а затим у околину кроз кондензатор. Батерија хлади воду на улазу у батерију. Лако је достићи нижу температуру након размене топлоте, а батерија се може подесити да ради у најбољем радном температурном опсегу; принцип система је приказан на слици. Главне компоненте расхладног система укључују: кондензатор, електрични компресор, испаривач, експанзиони вентил са запорним вентилом, хладњак батерије (експанзиони вентил са запорним вентилом) и цеви климатизације итд.; коло расхладне воде укључује:електрична водена пумпа, батерија (укључујући расхладне плоче), хладњаци батерија, цеви за воду, експанзионе посуде и остала додатна опрема.
Последњих година, системи за управљање температуром батерија хлађени материјалима за промену фазе (PCM) појавили су се у иностранству и код куће, показујући добре перспективе. Принцип коришћења PCM-а за хлађење батерије је: када се батерија празни великом струјом, PCM апсорбује топлоту коју ослобађа батерија и сам пролази кроз промену фазе, тако да температура батерије брзо пада.
У овом процесу, систем складишти топлоту у PCM-у у облику топлоте фазне промене. Када се батерија пуни, посебно по хладном времену (то јест, када је атмосферска температура много нижа од температуре фазног прелаза PCT), PCM емитује топлоту у околину.
Употреба материјала са фазном променом у системима за термално управљање батеријама има предности јер не захтевају покретне делове и троше додатну енергију из батерије. Материјали са фазном променом са високом латентном топлотом фазне промене и топлотном проводљивошћу, који се користе у систему за термално управљање батеријског пакета, могу ефикасно апсорбовати топлоту ослобођену током пуњења и пражњења, смањити пораст температуре батерије и осигурати да батерија ради на нормалној температури. То може одржати перформансе батерије стабилним пре и после циклуса високе струје. Додавање супстанци са високом топлотном проводљивошћу у парафин ради прављења композитног PCM-а помаже у побољшању укупних перформанси материјала.
Из перспективе горе наведена три типа облика управљања топлотом, управљање топлотом фазне промене складиштењем топлоте има јединствене предности и заслужује даља истраживања, индустријски развој и примену.
Поред тога, са становишта две везе дизајна батерије и развоја система за управљање температуром, њих две треба органски комбиновати са стратешке висине и развијати синхроно, тако да се батерија може боље прилагодити примени и развоју целог возила, што може уштедети трошкове целог возила и смањити тешкоће примене и трошкове развоја, и формирати платформску апликацију, чиме се скраћује циклус развоја возила на нову енергију и убрзава напредак у маркетиншком наступу различитих возила на нову енергију.
Време објаве: 27. април 2023.
