Као што име говори, анелектронска пумпа за водује пумпа са електронски контролисаном погонском јединицом.Углавном се састоји од три дела: прекострујне јединице, јединице мотора и електронске контролне јединице.Уз помоћ електронске контролне јединице, радно стање пумпе се може подесити слободно, као што су: контрола покретања/заустављања пумпе, контрола протока, контрола притиска, заштита од рада на суво, самоодржавање и друге функције, и може контролисати пумпу преко спољних сигнала.
Нова енергетска пумпа за воду за хлађење возила је механички уређај који се користи за убрзање циклуса протока расхладне течности возила. Да би се обезбедила нормална употреба електричних компоненти нових енергетских возила, улазна температура расхладне течности није виша од 65°Ц, тако да расхладни круг састављен одПТЦ грејач расхладне течности,електрични аутомобилир радијатор, електронска пумпа за воду, контролер мотора и серија погонских мотора је циклус хлађења ниске температуре (у односу на круг хлађења мотора).Главна функција електричне пумпе за воду је да испуни техничке захтеве за термичко управљање погонским мотором, електричним компонентама итд. у свим условима рада возила.Код нових енергетских возила, потреба за електричним пумпама за воду варира у зависности од компоненти које се хладе.Генерално, потражња за снагом електричних пумпи за воду за хлађење погонских мотора и електричних компоненти путничких аутомобила је обично испод 150В, а могу се користити и електричне пумпе за воду које покрећу 12В ДЦ мотори, а пумпе за воду могу бити у облику поништавајућих статичких и динамичке заптивке.
Електронска пумпа за циклус хлађења електричних возила Примена: Широко се користи у систему циклуса грејања и циклуса хлађења путничких аутомобила нове енергије, путничких аутомобила нове енергије, хибридних аутомобила, возова и бродова.Циклус хлађења мотора и контролног система чистог електричног возила, циклус хлађења и грејања батерије новог енергетског возила, циклус грејања клима уређаја.Центрифугална пумпа, магнетни погон (оклопљена структура пумпе), високоефикасни мотор без четкица, ниска потрошња енергије, висока ефикасност и дуг радни век., има широк опсег радне температуре, са регулацијом брзине контроле пвм сигнала, контролом константног протока, заштитом против обрнутог повезивања, заштитом од рада на суво, пренапоном, заштитом од прекомерне струје, преоптерећењем, заштитом од превисоке температуре.
Режим напајања: проток водене пумпе на батерије, температура околине водене пумпе: -40°Ц-120°Ц, током процеса уградње, покушајте да избегнете близу тросмерног катализатора, издувне цеви и мотора обезбедити да температура околине испуњава захтеве.Ниво воде пумпе за воду у систему за хлађење возила треба да буде што је могуће нижи да би се продужио радни век пумпе за воду.Приликом уградње и распореда пумпе за воду, број колена у пловном путу треба смањити што је више могуће како би се смањио отпор воде;цевовод на улазу и излазу воде, ако стварна ситуација дозвољава, најбоље је осигурати да нема колена унутар 20 цм.Пумпа за воду мора обратити пажњу на спречавање прашине током употребе.Ако је окружење прашине тешко, животни век пумпе за воду ће бити скраћен.Обратите пажњу на чистоћу воде током употребе, како не би дошло до блокирања пумпе и заглављивања радног кола, чиме се смањује радни век пумпе.
Време поста: мар-08-2023
