Компоненте укључене у термичко управљање нових енергетских возила углавном се деле на вентиле (електронски експанзиони вентил, вентил за воду, итд.), измењиваче топлоте (расхладна плоча, хладњак, хладњак за уље, итд.), пумпе (електронска пумпа за воду, итд.), електрични компресори, цевоводи и сензори и ПТЦ грејачи.
Управљање топлотом батерије (ХВЦХ)
У поређењу са традиционалним возилима на гориво, нови систем управљања топлотом возила са енергијом додаје систем за управљање топлотом батерије.У режиму хлађења, плоча за размену топлоте се углавном користи за размену топлоте расхладне течности која тече кроз батерију;у режиму грејања, ПТЦ метода (ПТЦ грејач расхладне течности/ПТЦ грејач ваздуха) се углавном користи за термичко управљање батеријским пакетом.Нове основне компоненте су хладњак батерије и електронска пумпа за воду.Хладњак батерије је кључна компонента за регулисање температуре батеријског пакета, углавном користећи компактан и мали плочасти измењивач топлоте, и дизајн структуре за стварање турбуленције унутар канала протока плочастог измењивача топлоте, блокирајући проток и температурни гранични слој дуж смер протока да би се побољшао улазни ефекат и на крају побољшала ефикасност преноса топлоте.За разлику од механичких пумпи за воду које покреће мотор преко мењача и пропорционално броју обртаја мотора, електронске пумпе за воду се покрећу електричном енергијом и на брзину пумпе више не утиче директно брзина мотора, што може значајно да смањи потрошњу енергије и на у исто време задовољити потребе за прецизнијом контролом температуре нових енергетских возила.
Интегрисане компоненте
Технологија управљања топлотом нових енергетских возила постепено се развија у правцу високе интеграције и интелигенције, а продубљивање спајања система управљања топлотом је побољшало ефикасност управљања топлотом, али нови делови вентила и цеви чине систем сложенијим.Тесла је у моделима модела И по први пут усвојио осмосмерни вентил да замени сувишне цеви и делове вентила у традиционалном систему;Ксиаопенг интегрисана структура котла, оригинални вишеструки кругови котла и одговарајући делови вентила, пумпа за воду интегрисана у котлић изнад, значајно смањујући сложеност круга расхладног средства.
Домаће и иностране разлике у регионалном развоју нових енергетских возила, за домаће водећи произвођачи управљања топлотом да обезбеде фазу за сустизање.Разбијајући структуру купаца четири водећа глобална произвођача термичког управљања, може се видети да више од 60% прихода Јапана Денсо долази од Тојоте, Хонде и других јапанских произвођача оригиналне опреме, 30% прихода Кореа Ханона долази од Хиундаија и других корејских произвођача аутомобила. , а Валео и МАХЛЕ углавном заузимају европско тржиште, показујући снажне атрибуте локализације.
Нова енергетска возила термичког управљања због повећања снаге батерије, електромоторне регулације термичког управљања и ПТЦ-а путничког простора или система грејања топлотне пумпе, његове сложености, вредности једног возила далеко су веће од традиционалних возила на гориво.Очекује се да ће се домаћи лидер у управљању топлотом ослонити на предност у првом покретачу домаћих нових енергетских возила, брзу подршку за постизање техничког сустизања и повећање обима.
Време поста: 27.03.2023
